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第三節:盧旺達的基礎設施

惠譽智庫物流風險指數

  • 在惠譽智庫物流風險指數中,盧旺達在11個東非國家中排第二位,在全球201個國家中排第110位。
  • 盧旺達的物流風險指數得分明顯高於東非平均水平,因為其在「貿易程序及管治」和「交通運輸網絡」的得分極高。 然而,該國的「公用事業網絡」得分則較區內為低。
圖: 物流風險(2019年)
圖: 物流風險(2019年)

物流風險指數:方法及分項

  • 100 =風險最低;0 =風險最高
  • 物流風險指數以交通運輸網絡、貿易程序及管治,以及公用事業網絡各分項得分的平均值計算。
  • 交通運輸網絡:該指標評估一個國家的公路、鐵路、航空和水路等交通運輸網絡的覆蓋範圍和質量,反映在全國各地運輸原材料和製成品的容量和能力。
  • 貿易程序及管治:該指標評估採用貨櫃進口及出口貨物在一個國家所需的時間和成本。此外,該國的空運量以及與航運網絡的連接,也用於衡量其作為航運或貨運樞紐的潛力。一個理想的市場應擁有強大的貨運聯繫和低程度的貿易官僚架構。
  • 公用事業網絡:該指標評估電力和燃料的質量、供應及其成本,並考慮工業用水的供應,評估電訊網絡的質量和覆蓋範圍,以及互聯網普及率。發達的公用事業有助供應鏈順利運作。

電力供應及能源成本

盧旺達企業在中短期內面臨停電和電力成本高的風險頗高,因為目前盧旺達的電力供應十分依賴水力發電,而且與其他撒哈拉以南非洲國家一樣,遭受嚴重乾旱。電費高也因為該國整體電氣化率較低,以致許多企業和私人住宅仍然需要花費大量額外金錢,依靠柴油發電機獲得電力供應。2017年,盧旺達的整體電氣化率為43%,城市人口有71.8%可用上電力,而農村人口只得9.1%,存在巨大差異。

預料這些問題在未來五年內會得到舒緩,因為該國將有多個大型項目陸續建成,包括煤炭、天然氣和可再生能源發電項目,促使過度依賴水電的國內電力供應來源多樣化,同時擴大電網基建也有助確保供應。

圖: 電價和電氣化比率
圖: 電價和電氣化比率

盧旺達國內沒有原油蘊藏量或煉油能力,燃料供應全部依賴進口。該國進口的燃料大部分來自中東,因此供應極易受到供應鏈中斷的影響。過去這種亂象曾導致燃料短缺、燃料配給,以及價格上漲等情況。目前盧旺達的燃料成本在東非來說最高。

交通運輸網絡

與東非地區其他國家相比,盧旺達的交通運輸基礎設施質量較好。該國連接主要城市地區的公路質素高,而主要機場也擁有足夠的客運和貨運能力,可確保航空服務既安全又不擁擠。不過,在盧旺達以採礦及農業為主要活動的農村地區,道路大多質量低劣,帶來不少問題。基礎設施差也為需要使用坦桑尼亞和肯尼亞海港的公司帶來較長的運輸時間及高昂的運輸成本。

此外,盧旺達國內目前沒有貨運鐵路,因此加大公路網的壓力。鐵路主要用於運輸貨物往返肯尼亞的蒙巴薩港(Mombasa)和坦桑尼亞的達累斯薩拉姆港(Dar es Salaam),但最接近盧旺達的火車站位於坦桑尼亞北部的姆萬扎(Mwanza)和烏干達的坎帕拉(Kampala),以致貨物必須通過公路往返上述火車站。

盧旺達目前有多個公路、鐵路和機場基建項目正在進行中,預期未來5到10年運輸時間和成本問題將有所緩解。博格薩拉(Bugesera)國際機場將於2020年底建成,這是政府為推動商業發展而投資的重大項目之一。此外,盧旺達計劃建設一條鐵路,經布隆迪與坦桑尼亞的達累斯薩拉姆連接,方便使用印度洋港口。盧旺達最初打算建設鐵路連接肯尼亞的標準軌道鐵路直達蒙巴薩港,但卻於2016年宣布要尋求一條成本更低、更短的路線通往坦桑尼亞。

基礎設施發展由政府資助,但同時也接受私營部門投資,以及外國政府和國際金融機構的財政支持。為響應「一帶一路」倡議,中資公司在盧旺達的交通運輸計劃中發揮積極作用。

供應鏈物流

盧旺達地處內陸,增加供應鏈中斷和延誤的風險,並推高國際貿易貨物的物流成本。此外,該國和區域供應鏈並不多元化,陸路貨運完全依賴道路網絡,增加道路中斷的風險,並導致供應鏈慢慢停頓。海運要取道肯尼亞的蒙巴薩港或坦桑尼亞的達累斯薩拉姆港,而這些港口也存在嚴重的擁堵問題。雖然如此,由於盧旺達政府正大力加強該國的區域交通運輸基建連接,運輸時間長和成本高等問題可能在未來5年有所減少。

在便利貿易方面,從時間效率來看,與其他東非國家相比,盧旺達的進出口邊界和文件合規程序仍極具競爭力,特別是與埃塞俄比亞和烏干達等其他內陸國相比為然。

圖: 出口和進口需時(2017年)
圖: 出口和進口需時(2017年)

關稅及貿易規例

盧旺達與布隆迪、肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達和南蘇丹各國,是東非共和體關稅同盟的一部分。通過東非共同體,關稅、進口禁制、產地來源規則和貿易補救規定等均得到協調,盧旺達也對進口實施東非共同體共同對外關稅。盧旺達已實行降低關稅率,取消所有出口稅和其他非關稅壁壘,以刺激出口。

 

東非製造業概況:盧旺達

第一節:主要製造業
第二節:勞工和土地資源
第三節:基礎設施
第四節:法規和稅務優惠
附錄:相關政府機構

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資料提供 圖片:Fitch Solutions – BMI Research
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